| 一、 |
台灣擁有深水良港與國際機場，兼具陸海空三運具之國際門戶，可有效提供國際及國內運輸服務。 |
| 二、 |
近臨中國大陸及日本，具有亞太各港灣城市中，與各大港平均航程最短53小時的優勢，且定期航線密集，又港埠運輸成本較香港低，競爭力高。 |
| 三、 |
空運方面，與西太平洋七大城市的平均飛行時間最短2小時55分鐘，距離最短、速度最快、成本最低，可發展土地面積及經貿腹地範圍之貨源與商機均遠優於香港和新加坡。 |
| 四、 |
政府積極推動全球運籌相關政策，改善國內投資環境並帶動各項軟硬體建設，獲利可期。 |
| 五、 |
為鼓勵企業來台設立營運總部及物流配銷中心，依「促進產業升級條例」修正規定，可免徵營業稅。 |
| 六、 |
行政院通過「擴大航運中心功能及範圍、開放貨品通關入境」案，將境外航運中心功能自原運輸型轉運，擴大至深層加工層次；作業範圍以「保稅型態」之通關入境方式，延伸至加工出口區、科學園區、物流園區及保稅倉庫等保稅區、以及開放「海空聯運」、「海海聯運」、「空海聯運」業務等。 |
| 七、 |
依財政部「物流中心貨物通關辦法」規定，經海關核准登記之物流中心係屬保稅區之一種，故保稅貨物自國外進儲該類物流中心，尚非屬進口範圍，免由海關代徵營業稅。 |
| 八、 |
我國海關全面實施「貨物通關自動化」，加速通關作業。 |
| 九、 |
消費人口（2400萬人）遠多於香港（700萬人）、新加坡（400萬人），且人才教育程度與技術水準較高。 |
